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... 這兩年，豪華入門級SUV市場成為了一片新的藍海，各大豪華車企在陸續推出全新車型的同時，對老款車型也相繼進行著升級換代，僅僅在過去的兩年時間裡，這個市場裡可選擇的車型就增加了不少。 這其中，歷來在豪華領域有著一席之地的奔馳卻表現一般，也就是我們熟知的奔馳GLA，雖然去年奔馳推出了GLB，但不可否認的是，和同級別車型相比，現款的奔馳GLA不論在產品還是銷量上都非常一般。 這不，就在最近，奔馳現款GLA停產停售，而其換代車型預計最快在8月份就會到店，不論是老款車型的停售還是換代車型的正式面向中國消費者，奔馳這波速度確實夠快。那，換代車型到底有何優勢，能否扭轉目前GLA的市場現狀？ 從內到外的大換代 ...... 作為全新換代的車型，我們直接說新舊兩款車型的不同之處。和現款車型相比，全新車型從內到外都發生了較大的改變，要說最為明顯的，一是現款車型的空間問題得到優化，二是新車更顯精緻和年輕化。 尺寸方面，全新車型的三圍表現分別為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，基本和之前公布的海外版車型保持一致，和老款車型的數據相比（4449/1804/1535mm，軸距2699mm ） ，全新車型雖然在車身長度上有所減少，但對軸距進行了不小的優化，再加之全新的造型設計，可以帶來更好的空間感受那是一定的。 ...... 第二則是配置，目前還沒有關於全新奔馳GLA在配置層面的消息，但從海外車型的信息以及奔馳過去一年的動作來看，新車在內飾造型和配置上的升級應該會不小。 第三是動力，新車基於第二代MFA平臺打造，動力總成也是大家熟悉的動力系統，奔馳GLB上那臺1.3T發動機會在全新奔馳GLA上搭載，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，另外2.0T發動機也很有可能會出現。 新車會成為爆款？ ... 要說現款奔馳GLA賣得不好的原因，其實很簡單，首先是受限於造型和定位的原因，導致其空間表現一般。另外則是因為產品相對老舊，導致在配置等各方面都沒太大競爭力。再加上競品車型的發力，也就進一步弱化了產品力，導致其銷量的低迷。 而對全新車型來說，奔馳可以說對現款車型存在的問題全方位地進行了升級，就這個級別的車型來講，雖然大家都是緊湊型SUV，在空間上沒太大優勢，但不可否認還是"大空間"可以取得消費者的芳心。 ... 就全新車型的三圍表現來看，和寶馬X1（長寬高4565/1821/1620mm，軸距2780mm），奧迪Q3（4481/1848/1584mm，軸距2680mm）相比較，全新奔馳GLA在三圍上的表現算是有不小的進步（長寬高4417/1834/1610mm，軸距為2729mm），雖不能說非常占優，但整體表現還是不錯的。 另外別忘了，奔馳向來在內飾層面的設計上有著獨到之處，這在如今這個追求精緻化的環境下也是一個不小的殺手鐧，還有則是三叉星標識，雖然說大家都是豪華品牌，但奔馳在中國消費者心中的地位還是比較獨特的。 當然了，憑藉奔馳的品牌效應和這次產品的升級，全新車型勢必是一股不容小覷的力量，而對目前表現慘澹的現款奔馳GLA來說，新車在銷量上的表現很可能會迎來新的突破。對了，除了奔馳GLA，目前熱度還算不錯的奔馳GLB也會和它形成一個互補的關係。
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文章來源取自於：
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